西屋破产重组即将完成。三门、海阳1号机组具备装料条件，等待装料许可，后续项目审批亦受此影响停滞。西屋总裁何睿泽随特朗普访华期间并未获得新的订单，很多合同只是此前业务的延续。

今年3月，美国核电公司西屋启动破产重组。在国内，采用西屋公司设计的第三代核电技术AP1000的三门1号机组目前工程进展卡在装料节点，后续项目审批亦受此影响停滞。双重背景下，最近十年与中国核电产业颇多渊源的西屋公司，其未来前景颇受业内关注，争议声也不断。

11月10日，作为特朗普访华的商贸团企业之一，西屋总裁何睿泽（José Gutiérrez ）在北京接受了《财经》在内的媒体群访，回应了国内AP1000项目装料进展、西屋破产重组进展以及对未来中国市场前景等关键问题。

西屋公司总部位于美国匹兹堡，历经130年沉浮，如今业务聚焦在围绕核电领域，包括新建核电站、在运电站运维、核燃料及组件、核电站退役、去污及修复以及工程设计中心五大业务。

2006年，国家为统一核电技术路线，面向全球启动三代核电招标。西屋公司设计的三代核电技术AP1000在招标中胜出，国务院为此专门成立了国家核电技术公司，作为引进吸收AP1000技术和中国第三代核电技术自主化的实施主体。

2009年，采用AP1000技术的三门、海阳两个项目分别在浙江、山东开工建设。四年后，采用同样技术的V.C Summer、Vogtle两个项目在美国动工。全球一度共有4个项目、8台AP1000机组在建。不过，作为新技术的首批项目，这8台机组都遭受了严重拖期和超支，西屋的经营状况逐渐恶化。

▲建设中的Vogtle核电站3、4号机组

何睿泽于2016年6月临危受命，担任西屋公司过渡总裁兼CEO，今年6月，被正式任命为西屋公司总裁兼CEO。

今年3月底，由于美国两个AP1000项目的严重拖期带来项目巨额超支亏损，西屋公司在纽约申请了按照破产法11章进行破产重组。当天的采访中，何睿泽表示，西屋的破产重组进程已经接近尾声，很快就会有结果。但对潜在买家是谁，何时能够完成重组，是否由中国投资者参与等问题，何睿泽均未予置评。

西屋的破产重组中，中国业务并未受影响。西屋收到了一笔价值为8亿美元的债务人持有资产融资（DIP financing），用以维持其经营良好业务的运转。这些业务包括在运电站运维、核燃料及组件、核电站退役、去污及修复、工程设计中心以及包括中国市场在内的美国海外业务。破产重组启动至今，西屋也继续在乌克兰、斯洛伐克等国了收获燃料、设备等新订单。

7月底，西屋再遭重创，美国两个AP1000项目之一——V.C Summer项目业主SCANA与Santee Cooper发布声明，宣布将停止V.C Summer两台AP1000机组建设，全球在建的AP1000机组从八个减少为六个。

▲停建的V.C.Summer核电站2、3号机组

而在国内，采用同样技术并率先开工的三门、海阳两个AP1000核电项目，目前工程进展在即将装料时几乎陷入停滞，从7月接受核安全局综合检查后，迟迟未能实现装料。

此次特朗普访华，西屋总裁何睿泽位列商贸团代表。在三门、海阳装料陷入停滞之际，业内对其随团访华颇多期待。

三门、海******备装料条件

能否推动三门1号机组的装料，是业内最为关注的焦点。

今年6月30日，三门1号机组完成了首堆热试试验，随后转入装料准备阶段，这是其进入并网发电调试前最关键的工程节点。按照正常工期预计，在8月下旬即可完成装料，然而却一波三折。

▲三门核电

7月21日，三门1号机组顺利通过首次装料前核安全综合检查，该检查由环保部副部长、国家核安全局局长刘华带队，是装料前最关键的检查。

八月初，核安全局专家委员会在检查结束之后，给出了基本具备装料条件的审查意见。不过该项目的安全性依然受到对核电持批评意见的人士质疑，兼有西屋公司经历破产重组，以及美国项目受挫的背景，高层出于谨慎考虑，要求有关部门对装料的安全性进一步审查。

有熟悉核安全监管工作流程的专家告诉《财经》记者，核安全局对核电站的装料前检查，一般会配合工程进度提前进行，检查过程中会遗留尾项，在检查结束后到正式颁发装料许可证之前，业主需要完成遗留的尾项，此后核安全局才会颁发装料许可证，允许装料。因此，检查结束之后的意见，一般都为“基本具备装料条件”。

在此背景下，八月下旬，能源局再次组织包括多位核工业、核安全领域资深院士在内的专家再次前往三门进行装料前检查，检查期间，核安全监管部门有关官员亦向检查专家解释了上述工作程序。

能源局组织的专家检查，依然对具备装料条件给出了肯定的意见，并在九月形成意见上报。然而当时高层对决策颇为谨慎，三门装料许可，继续悬而未决。

此后在十月中旬，核安全局再次组织更广范围的专家前往三门现场进行检查。针对一个核电机组的装料许可，前后由核安全局、能源局三次组织专家去往现场检查，这在中国核电史上前所未有。

对三门1号机组而言，相比预计装料时间，如今已经推迟将近三个月，在无法完成装料节点的情况下，将无法开展后续并网调试，商运时间也将继续推迟。而AP1000首堆的商运，被主管部门视作后续同类技术核电项目审批的前置条件。自2015年12月底以来，国内尚无新的核电项目获批，而随着三门首堆装料推迟，今年商运已无可能，没有新项目获批的情况还将持续。

▲三门核电