核潜艇作为一种海洋作战平台，由于其有别于一般水面舰艇的特殊的构造和使命，所以其本身就成为了神秘的代名词。尤其在冷战期间，美苏两核超级大国建造了大量的核潜艇。但是由于技术和认为操作的原因，核潜艇在历史上发生过许多严重的事故。

前苏联潜艇简介

前苏联（俄罗斯）的核潜艇与西方潜艇分类不同，主要分为四大类，攻击型核潜艇，巡航导弹核潜艇，战略导弹核潜艇以及科学研究潜艇。

攻击型核潜艇的主要作用为攻击敌方舰艇和打击敌方潜艇。其不执行战略打击任务，主要以各种常规弹头的潜射战术武器作为武器。前苏联在冷战期间主要开发了六型攻击型核潜艇，分别为北约代号N级（November）、V级（Victor-1, 2,3）、A级(Alfa)、S（塞拉级）级(Sierra)、M级（Mike）和阿库拉级（Akula）。

巡航导弹核潜艇的作战对象则主要为攻击敌方位于公海的补给船及其护航舰队或路上的敌方目标，但事实上在冷战背景下，面对美军优势的航母战斗群，苏联的巡航导弹核潜艇的主要作用为利用其发射的反舰导弹打击美军的航空母舰。但自从潜艇可以从鱼类发射管中发射导弹以后，两者的差异在逐渐减小。前苏联主要建造了四型巡航导弹核潜艇，E级（Echo-1,2）、C级(Charlie-1,2)、P级（Papa）、G级（Granay）、O级（Oscar-1,2）。 

战略导弹核潜艇的首要责任是发射战略核导弹打击敌方的战略目标。通常作为核大国的海基核打击的主要力量。前苏联在冷战期间主要建造了四型战略导弹核潜艇分别为H级（Hotel）、Y级（Yankee）、D级（Delta-1,2,3,4）以及台风级（Typhoon）。

除此作战核潜艇以外，苏联（俄罗斯）也分别建造了三型深海核动力研究平台，分别为X级、U级以及10831计划潜艇。最新型的10831计划深海研究平台与1990年下水，但由于苏联的解体，潜艇工期被延误，直到2010年潜艇才真正服役。

苏联核潜艇事故

1960年9月，苏联N级K8号核潜艇事故

据苏联相关部门透露，1960年10月13日，隶属于苏联北方舰队的N级核潜艇K8在参加巴伦支海的军事演习时发生了蒸气轮机事故。事故原因是由于蒸汽轮机的蒸气泄漏以及增压系统的氦气泄漏所导致，但并不确定是直接泄漏还是通过蒸气轮机泄漏。应该阻隔泄漏的隔板因受损而没有发挥功能，这使得氦气和水蒸气进入了轮机舱。发生泄漏以后，反应堆立即被关停。由于安装了紧急供水系统，所以反应堆核心的温度也很快降了下来没有发生熔毁。受污染的气体迅速扩散到潜艇的所有核舱，但所幸的是高放射性气体仅存在与轮机舱内。艇员被迅速撤离，潜艇最终依靠另一个可以工作的反应堆自行回到了基地。K8潜艇在基地接受了去污工作。一共有13名艇员受到了180-200雷姆或更高剂量的辐射。他们被送往位于伯利亚尼的特殊医疗中心接受治疗。其中一名艇员在两年后去世。另据西方情报透露，同样是这艘K8号潜艇在1960年9月9号或13号遭遇同样事故（蒸汽轮机爆炸）。

1961年7月，苏联H级K19号核潜艇事故

发生在1961年7月4日的K19号核潜艇事故在众多的苏联核潜艇事故中较为出名。K19号潜艇作为前苏联首级战略导弹核潜艇的第一艘舰肩负了重要的历史使命。K19号潜艇事故作为非常典型的冷却剂泄漏事故，并且当K19号潜艇发生事故时，第一时间便被西方情报部门获悉。同时，K19号核潜艇上的艇员为了避免战争和大规模的生态灾难而做出的伟大牺牲也同时令人钦佩。

K19号核潜艇隶属于苏联北方舰队，作为首艘战略导弹核潜艇装了三个配有核弹头的SS-N-4洲际弹道导弹。1961年7月4日，当K19号潜艇在英国外海完成远航训练准备返航的时候，潜艇核反应堆的冷却管发生了严重的泄漏事故。严重的泄漏使得潜艇整体受到了污染，并使得艇员暴漏在了高剂量的辐射当中。据报告，在冷却管破损处的辐射值高达5R/hr。最后K19号潜艇成功地回到了基地，但是在船坞中通风时间高达两个月。

事故发生时K19号潜艇正与其他几艘苏联柴油动力潜艇进行演习，潜艇已在大西洋西北海域潜行数周，当时K19潜艇正在追击逃离的假想敌。7月4日早上4点的时候，艇员向舰长报告反应堆增压器内部压力下降，但是艇长并没有对该故障迅速采取反应措施。所以K19号仍然以全速在水底追击假想敌舰。但此时艇长应该意识到在潜艇两个反应堆中的一个反应堆的第一回路已经形成泄漏。渗漏是由于增压器冷却管的裂缝所导致的。

在第一次发现渗漏不久，自动告警系统响起。在反应堆运行的时候，反应堆冷却水的温度达到了300摄氏度。反应堆的高压气系统确保了反应堆内部200atm的压力。冷却管的渗漏使得反应堆内部压力迅速下降至渐进标准大气压。压力的下降使得反应堆内部的冷却水开始蒸发，反应堆核心无法得到良好冷却。于是反应堆控制系统迅速反应，控制棒自动插入核心，使得反应堆停堆。但此时，反应堆室的温度已经上升到140摄氏度，达到了温度计的最高值。

与此同时，事故反应堆室发生了火灾事故（着火原因尚不清楚），但是火势很快受到了控制。潜艇在水下潜行数周以后第一次浮出水面。由于渗漏和火灾，放射性物质迅速在潜艇的各个舱室扩散。潜艇控制室的辐射值到达了50R/hr，虽然潜艇已经上浮，并且所有舱室都已经封闭，但这些措施仍然不能有效的控制辐射在潜艇内部扩散。

K19号潜艇在此时面临的最大问题仍然是反应堆核心的冷却问题。由于在反应堆事故之前，反应堆一直以满负荷运转。即使反应堆停堆，但其内部积累了大量的衰变热。在缺乏冷却水的条件下，核燃料元件温度迅速升高。有资料显示，为了使得新型H级潜艇按时完工，早日形成战斗力。K19号潜艇上并没有安装反应堆核心紧急制冷系统。但也有人说，紧急制冷系统安装了，然而当时并没有运转。所以，核燃料的温度持续升高到800摄氏度。反应堆核心面临熔毁的危险，巨大的灾难随时可能降临到K19号潜艇上。面对这个严峻的问题，K19号潜艇上的艇员决定自行制造反应堆核心紧急冷却系统。艇员利用引用水作为冷却水，并准备将从武器系统中拆卸下来的管道为反应堆核心供水。艇员以每三人为一组，每组在反应堆室工作5-10分钟。但是当时K19号潜艇上并没有装备抗辐射服。所以，在反应堆室工作的艇员只能穿着防毒面具和雨衣工作。防毒面具的有效工作时间只有40分钟，所以很快防毒面具就失去了作用。参加抢修的艇员都是反应堆专家，所以他们非常清楚自己讲面对什么。

幸运的是新的冷却系统良好的冷却了反应堆核心的温度。避免了反应堆堆芯熔毁和堆芯蒸气爆炸的危险。但是K19号的艇员却做出了巨大的牺牲。危机过后，K19号依靠另一台运转正常的反应堆开始向基地航行。但是潜艇的远程通讯天线在北极潜航的时候损坏，所以K19号潜艇无法与基地联系并通报潜艇上所发生的事故。最终，K19号潜艇遇到了两艘与其一同参加演习的两艘柴油潜艇，艇上的少部分受大剂量辐射的人被转移到了柴油潜艇上。潜艇在回港途中遭遇风暴，使得潜艇无法被拖行。当风暴过后，K19号潜艇被拖船拖行入港。K19号潜艇不得不在船坞进行大修，由于尾部反应堆室受到严重的核污染，于是苏联人不得不将整个核舱从潜艇中切除并更换了新的反应堆。更换下来的旧核舱于1965年被苏联人深沉与阿布罗斯莫夫湾的湾底。K19号潜艇经过维修后重新服役回归北海舰队。