“华龙”征战国外 多路造船“出海”

　　——核电“走出去”任重道远

　　2017年11月21日，中核集团签下了“华龙一号”海外第三台机组合同。而此前，“华龙一号”海外首堆——巴基斯坦卡拉奇核电K2项目已完成穹顶吊装，进入设备安装。目前，海内外6台在建“华龙一号”核电机组建设均进展顺利。

　　同时，“华龙一号” 于2017年11月16日通过英国GDA第一阶段工作，并进入第二阶段审查；采用该技术的英国布拉德韦尔B项目已于2017年12月开启厂址地质勘查。

　　自主四代核电技术“走出去”方面，2017年3月16日，中国核建与沙特能源城签署《沙特高温气冷堆项目联合可行性研究合作协议》。同日，中核集团与沙特地质调查局签署双方关于铀钍资源合作谅解备忘录，明确前者将在两年内对沙特9片潜力地区开展放射性资源勘查工作。

　　2012年发布的《核电中长期发展规划》和《核电安全规划》明确提出，积极推进高温气冷堆的基础研究、开发设计和工程建设，开展高温堆技术升级和工程示范，并结合“走出去”需要，适时建设具有自主知识产权的高温堆出口示范项目。目前，高温气冷堆示范工程已经进入并网发电倒计时，商业堆建设已经提上日程，为该技术出海奠定了基础。

　　从借船出海、拼船出海，到造船出海，中国核电“走出去”的万里长征才刚起步。面对庞大的国际核电市场，顺利建好示范项目，加快市场开拓，攻克技术难关提升自主技术硬实力，是成功出海的关键。

　　海陆小堆发力 供热优势初显

　　——核能多元化应用大幕开启

　　从绿色电动车到海上运输，从低温供热到海洋核动力平台，从海水淡化到医疗环保，核能多元化应用已成为行业共识。

　　2017年11月10日，三大核电集团及核电产业链上下游企业在山东烟台达成共识：在推进核电安全高效发展的同时，积极推进核能与核技术在供热、制氢、海水淡化、绿色电动车、核动力与常规动力混合驱动的大型运输舰船、医疗、环保等方面的应用。

　　近年来，伴随环境压力增加，北方地区清洁能暖上升为国家战略，而核能因高效、清洁和经济，逐步进入供热行业的研究视野，核电站热电联供技术和低温供热技术已有成熟的设计和试验，核能供热选址工作陆续推进。

　　2017年11月28日，中核集团自主研发的泳池式低温供热堆正式推出并实现安全供热168小时。此外，中广核和国家电投今年也加快推动核能供热技术研发和应用。中广核与清华大学、中核能源完成NHR200-II技术工业供热、热电联供项目技术改造；国家电投自主研发的微压供热堆HAPPY200已完成总体方案迭代及优化，并进行了候选厂址调研勘察。

　　此外，以沿海地区大型化工、冶金项目节能减排和能源结构调整为现实诉求，海上浮动式核能多元供给平台正在加快研发和工程应用，核能制氢及海水淡化融合技术研发和工程化示范验证将启幕，陆海交通运输尤其绿色电动车也将与核能制氢技术紧密结合。

　　放眼当下，能源领域科技创新方兴未艾，各国不仅在能源技术的升级换代上加大投入，还加快了新技术的研发应用，以求抢占技术制高点，掌握话语权。

　　核能作为清洁能源的重要选择，过去几十年中，对世界能源格局的形成和世界经济发展做出了突出贡献，进入新时期，推进核能科技创新和多元化发展，对中国和世界而言，皆有重大意义。